Kompaktan, dinamičan i agresivan , sa svojim širokim krilima, redizajniranim branicima i aerodinamičnim osobinama, CITROËN DS3 WRC je spreman za pobjedu. Šasija se temelji na modelu DS3, koji je u potpunosti prilagođen načinu prijenosa na 4 kotača i McPherson ovjesu. Kavez povećava čvrstoću vozila kako bi se osigurala sigurnost momčadi.
Po prvi put u povijesti, Citroën Racing je dizajnirao sve komponente svojih motora, uključujući blok cilindra i glavu motora. Smješten u strojnom aluminijskom bloku, izvrsno izrađen četvero cilindrijski motor od 1600 ccm zadovoljava zahtjeve propisa, koji propisuju minimalnu težinu i položaj težišta.
U usporedbi sa starijim dvolitrenim turbo motorom, smanjenje kapaciteta u kombinaciji s ograničenim booster pritiskom rezultira laganim padom snage, što se nadoknađuje izravnim ubrizgavanjem, dok je okretni moment prepolovljen.
Poluatomatske, kontrole na upravljaču su kažnjive od 2011. godine, te su zamijenjene potpuno ručnim ručicama mjenjača. Certificiran i isporučen od strane Sadeva, ručno upravljani mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa opremljen je prednjim i stražnjim diferencijalama. Inženjeri Citroën Racinga i Sadeva tražili su rješenje kako povećati učinkovitost i pouzdanost poboljšanjem svakog detalja.
Elektronika u kabini DS3 WRC osmišljena je prema bogatom iskustvu Citroën Racinga. Multipleksirano ožićenje, box jedinice, i sve kontrole dizajnirane su
Od strane Citroën Racinga. Izvorni kod unutarnjeg softwarea je dostavljen u FIA, koji također ima pristup do motora i podataka prikupljenih preko šasije.
Citroën svjestan je da sigurnost uvijek može biti poboljšana, pa su se inženjeri bili usmjereni na povećanje sigurnosti momčadi i udobnosti iznad razine propisane službenim propisima. Npr. Citroën Racing razvio je vlastito sjedalo.
Kompakatan dizajn DS3 WRC vozačima daje izvrstan pogled na cestu. LCD zaslon u boji iza upravljača prikazuje ključne informacije (broj okretaja motora, odabrana brzin i sl.). Opsežne studije provedene su na pozicioniranju ručice mjenjača i ručne kočnice, koje se nalaze što bliže upravljaču. Suvozač, koji ima niži položaj sjedenja kako bi poboljšao svoje težište, ima svoj osobni zaslon s informacijama.